有的車主在日常生活中會蘊蓄堆積一些汽車維修知識，若愛車出現小故障，本人就能輕松搞定，不至于被維修人員坑蒙宰騙，也有益于行車安全。

　　1.車輛在高速行駛時出現全車抖動現象

　　故障判定：真故障。

　　緣故剖析：車輛在平常行駛至96km/h左右時，出現全車抖動現象，降低車速，現象即消失，若再加速至90km/h左右時抖動又出現說明汽車底盤存在故障。其故障緣故有：輪胎動平均失準；前后懸架.轉向.傳動等機構松動；前輪定位.軸距失準；半軸間隙過大。

　　辦理：實時破除以上故障，避免惡性輪回，并激勵其余故障。

　　2.汽車轉彎時，轉向盤明明轉的大轉彎卻造成小轉彎，轉向盤明明轉的是小轉彎卻又造成大轉彎

　　故障判定：真故障。

　　緣故剖析：轉向時產生的這兩種現象前者稱為不及轉向，后者稱為過度轉向，說明轉向體系出現問題。另有一種轉向現象，

　　非常初是不及轉向，在中途又造成過度轉向，急劇向內側轉向。這是非常兇險的逆轉向現象，易產生變亂。

　　辦理：這種情況只在個體的后置發動機的汽車上才產生。朋友們記得實時去維修。

　　3.發動機冷車起動困難，起動后發動機振動，然后趨于安穩，中低速時發動機開始抖動，高速時有所改進

　　故障判定：真故障。

　　緣故剖析：不妨火花塞故障或點火時候過早。若不是火花塞的故障，即可校驗是點火時候過早。

　　辦理：出現上述故障時，應實時到修理廠進行修理。

　　4.發動機運轉不服穩，常伴有“突.突”聲，加速時發動機動力不及，不時發出“彭.彭”的放炮聲，排氣管冒黑煙

　　故障判定：真故障。

　　緣故剖析：有不妨火花塞問題或者是點火時候過晚。若點火時候過晚，發動機活塞距上止點很近時，火花塞才開始點火，混合氣燃燒滯后，燃燒不徹底，當活塞下行后乃至到排氣門翻開時混合氣仍在燃燒，燃燒室容積的擴大和善體的滯后伸展，導致氣缸壓力不高，發動機動力下降。片面燃燒伸展的混合氣還可能通過進氣門返回化油器，產生回火現象，發出猛烈的“彭.彭”聲，燃燒不徹底的混合氣由排氣管冒出黑煙。

　　辦理：應實時到修理廠進行修理。

　　5.在冬季低溫時，汽車停放時間長，發動機起動較為困難

　　故障判定：假故障。

　　緣故剖析：因氣溫低，燃油的氣化率下降，混合氣變稀而不易燃燒造成起動困難。同時因氣溫低，機油粘度變大，發動機運轉阻力增加而造成起動困難。另外，蓄電池電解液的化學反應慢，造成起動時輸出的電量不及.起動機功率不及和點火電壓不及，使發動機難以起動。

　　辦理：汽車在嚴寒的季節起動以前應先對發動機進行預熱。還可憑據需要對蓄電池進行預熱以加強蓄電池的電量，進步起動電流和點火電壓。

　　6.在良好的路面上高速行駛，重.空車時轉向盤均擺動，重車時擺動緊張，且車速越快，擺動越緊張

　　故障判定：真故障。

　　緣故剖析：一般是由于制動鼓與輪轂連接螺栓松動，輪轂軸承孔松曠以及制動鼓鏜削偏離中間而使制動鼓厚度不一，產生不服衡量所致。

　　辦理：應實時到修理廠進行修理。

　　7.擰開散熱器蓋發現總有一些油漬飄浮在水面上，而且發現換機油時有水分

　　故障判定：真故障。

　　緣故剖析：發動機有兩大輪回體系，一個是冷卻液輪回體系，另一個是潤滑油輪回體系，兩大體系互不貫通。若水中有油或油中有水，說明兩個輪回體系中的某個隔離地方出現了問題。“油進了水”與“水進了油”是兩種不同性質的故障?！坝瓦M了水”是發動機機體本身出了弊端，而“水進了油”則多是發動機配件惹起的，其故障性質不同樣。

　　辦理：應實時到修理廠進行更換修理。

　　8.新買的車輛發動機抖動緊張，偶然故障指導燈還會無意閃亮

　　故障判定：假故障。

　　緣故剖析：某些新車會有這種情況，車輛發動機抖動緊張，偶然故障指導燈還會無意閃亮。很多人懷疑是車輛存在質量問題，其實真確緣故是不清潔的燃油導致了供油體系的污染或堵塞。當前一些先進的車輛融合了尾氣排放監測體系，由于這種掌握體系能非常靈敏地檢測汽車尾氣排放和燃油清潔狀況，所以使用不潔的燃油會激勵燃油供給.點火.排放體系污染，進而導致發動機故障指導燈點亮和不同程度的發動機抖動。辦理：徹底清潔被污染的體系后，連接地增加指標性能穩定的汽油并增加定量的油路清潔劑，情況即可改進。