“汽車后市場服務”的定義是指汽車從代理商出售給顧客的那一刻起．直至該汽車報廢送至收購站以前，為該汽車提供全歷程的各項服無，包括車輛保險、上牌、年檢、養護、維修、配件更換、裝具添置、清洗加油、泊車管理、行使指揮、違章處罰、信息提供等等的全部服無。

　　進入正題以前，先讓我們弄清什么是“汽車后市場服無”。

　　前景：中國汽車工業協會非常新公布的統計數據顯示，2016年我國車市產銷量雙雙突破2800萬輛，汽車產銷分別實現2811.9萬輛和2802.8萬輛，比上年同期分別增長14.5%和13.7%。這是繼2009年以來，我國汽車產銷量連續八年連人全球第一。中國汽車工業協會副秘書長師建華表示，預計中國2017年汽車銷量達2940萬輛，車市將轉為安穩增長。

　　云云巨大的數目，你可以放松想象后市場服無的前景。現 狀：當前后市場服無這塊整體或是處于一個上升趨勢，但不夠精致，總結起來有以下四個特色：

　　1.小而散:我國汽車后市場當前的一個顯著特色是小而散，新車販賣、二手車交易、租賃、配件和用品提供、汽車改裝、美容養護、檢測維修、金融信貸、保險、俱樂部等各不相謀，疏散謀劃。

　　2. 汽車后市場服務水平低：中國汽車后市場在發展歷程中，由于長期受政府的行政干涉而不能徹底進入市場，人力資源的不及和人才培養體系不健全等，成為我國汽車后市場向前推動的瓶頸。

　　3. 市場秩序雜沓：4S店的橫行，各中小服無店的職業性與技術性不到位，行業體系不完善，短缺老本優勢等等成分，對行業的發展、客戶的安全都發生了極大的影響。

　　4.服無意識、望淡薄：汽車販賣的火爆，并無使汽車后市場獲得理想的發展。販賣和售后的分工導致對客戶答應無法完備兌現，這一點上4S店與中小服無店都是同樣。

　　選定，云云廣闊的市場前景， 誰不想加入分一杯羹？這時選定就顯得至關緊張，畢竟商場如疆場。辣么該怎樣選定呢？

　　1.站得穩：“連鎖謀劃“模式，將成為未來中國汽車后市場服無發展模式的合流。“連鎖謀劃”整合了各個品牌汽車的資源，沖破縱向壟斷，在費用、服無透明的基礎上，提夠汽車后市場發展的需要，辦理車主的問題。

　　所以，選一個OK的連鎖店是至關緊張的，遠勝單打獨斗的摸索。

　　2.軟硬件齊備：硬件主要為：汽修、汽車養護、定期檢測。軟件主要為：伶俐門店管理軟件體系、車險的代庖、代處理等。

　　3.品牌化謀劃：實現品牌化謀劃是如今市場條件下對企業提出的新的計謀謀劃方式。品牌是服無質量的載體，其本身就具有一定的商業代價，必將成為今后的趨勢。?

　　4.規模化運作:規模化謀劃已是大勢所趨，綜合服無體系借助“以點帶面”和“點點連鎖”的謀劃策略，以質優價廉、全面便捷的服無為首要使命，會在顧客中形成本人的良好的口碑，以此來擴大顧客規模，實現規模化謀劃。

　　汽車制造業進入微利時代后，更多的利潤將在后市場服無平臺獲得。汽車后市場服務一直在這片平臺里再接再勵地前行，成績驕人。