汽車維修管理軟件，現在汽車上使用的往復活塞式四沖程發動機，使用過程中會發生環泵油和曲軸箱通風這兩種行為，由此而產生一定的機油消耗，這是任何汽車都無法避免的。只有機油消耗量超過了一定程度，才稱之為燒機油。發動機燒機油的主要癥狀就是機油消耗量過大、排氣管冒藍煙、下排氣管竄氣量較多等等，嚴重燒機油的汽車甚至會在排氣管處有機油油漬，從廢氣管竄機油等。

        小編本期就給大家盤點幾個常見發動機燒機油的原因。

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       1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降導致燒機油。而使用劣質機油濾清器，則容易使機油過早污染和失效，造成發動機的磨損，機油消耗增多。

       2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油。

       3、機油型號不匹配，如果選用的機油黏度低于發動機的要求，就會降低發動機的密封性，容易造成燒機油的現象，尤其是對于一些老舊的發動機更是如此。因此，W后的數字應按照車主手冊中的規定進行選擇。

       4、密封件或墊片或活塞環磨損，如果車輛的曲軸密封件或氣門室蓋墊片磨損，則會導致機油的漏油。一旦發生這種情況，機油消耗量將明顯增加。如果活塞環磨損，機油將能夠通過活塞環進入燃燒室被燒掉，這不僅造成機油的異常消耗，同時還會導致燃燒室積碳問題。

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     總結：

     很顯然，只要選擇正確的機油型號，同時使用優質機油及機油濾清器，并及時保養車輛，那么前面兩個導致燒機油的情況是可以避免的，做好這些，后面的硬件磨損情況也就不容易出現了。