在當下的汽車生活中，養車是一個相對相對大的老本，尤其是燃油、維修、保險這一塊的費用，對于很多擁有汽車、但收入并不是很豐厚的身邊的人來說，也算是一個相對大的支出，小編也是云云，但是大家有沒有考慮過，在一些大城市，我們的車輛出現一些偶然性的問題，也即是需要維修的情況，到底應該是去官方指定的4S店，或是那種可以修種種品牌汽車的“雜牌汽修廠”？

       首先我們必須要說明一個條件，那即是固然現在在保修時間內，汽車在非代理商渠道進行養護維修，汽車廠商和代理商不能以此回絕為車輛提供保修服無，但是在很多品牌產品的養護和維修細則中，或是做了很多限制，也即是說，絕大多數汽車在保修時間內，或是需要盡可能的去代理商或4S店進行養護維修。

       但是對于相對小的維修，也即是說不觸及核心件的維修，到底應該在何處去做？其實對于很多小的剮蹭，或者小的外觀損傷，亦或是某些非核心件的維修，其實是劃不來去4S店維修的，這個要從4S掙錢的主要途徑講開，對于大多數的代理商或4S店來說，賣車曾經不怎么掙錢了，尤其是現在這樣一個時間段，很多代理商都在虧損，所以汽車的售后養護維修即是一個很大的收入來源，所以開過車的人都曉得，4S店修一點很小的剮蹭都會相對費錢。

       小編自己也開了好幾輛車，也發生過一些剮蹭，既在4S店做過維修，也在“雜牌修理店”進行過維修，其中的費用差距很大。之前小編自己不小心將車前面蹭到了花壇沿子上，出現了一個很大的裂縫，為此我們特地在養護的時候問了問4S店，后果被告知連同前杠片面必須全部更換，連同噴漆報價1500元，小編覺得有點貴，就一直沒修，畢竟這個“傷口”并不影響日常駕駛，只是有些丟臉而已

       以后小編某次和一個身邊的人去他相對信托的一個汽修廠去維修車輛，然后就大約講起了小編車子前面的那條縫，然后汽修廠師傅給了一個建議，也即是用塑料焊將表面的裂縫給“焊”起來，然后將這一片面重新噴漆，報價才350，小編抱著試一試的態度讓他們維修了，后果出來的效果很好，噴漆和周圍的色差也看不出來，真是感覺占了便宜，一方面原車杠保住了，總體來說，后換的杠怎么也沒有原廠杠的質量好，或者加倍契合；另一方面省了接近五分之四的錢，而且美觀度并不受影響，小編覺得這即是一個典范的案例了。

       接下來我們簡單的梳理一下，即使在保修期內哪些維修或是需要在4S店來做，首先核心件是一定的，畢竟現在二手車出手，查詢養護和維修記錄是一個很緊張的步驟，所以我們在4S店進行維修并被記錄，是能為二手車進獻一片面溢價的。同時正規的代理商和4S店的相關電腦和裝備對于維修核心件或是很有贊助的，好比發動機、變速箱、底盤、懸掛等。

       而那些不涉及核心件，但是4S店報價相對高的維修，完全可以在“雜牌汽修廠”來做，好比小編車子之前的裂縫修補和補漆，輪胎的更換、車輛燈具燈泡的更換、車門附件的維修清洗等等，可以這么說，很多非核心件的維修，在4S店那里可能需要更換部件，但是在這些維修過種種車型的“老司機”眼里，可能另有很多折中的手段，好比某一個車門拉不開，4S店給我們的建議普通都是更換鎖塊，而這些“老司機”的做法不妨通過清洗鎖塊內的淤泥和油污來辦理，老本也就從幾百塊錢降到十幾二十塊錢。

       可能很多身邊的人覺得這些“路邊攤”不夠專業，容易對車輛造成二次危險，就像很多潮男潮女看不上路邊的麻辣燙同樣，但是這些汽修廠的存在，尤其是存在很長時間，一定有它的事理，若坑蒙拐騙的話，一定不會存活至今，所以我們對于這些汽修廠或是要抱有一些信托感，在很多小弊端的處理上，乃至要比4S還要專業，由于他們見過的案例更多更復雜。