隨著汽車技術的不斷發展，燃油噴射技術也在不斷升級。下面我們來探討一下單點電噴與多點電噴的區別。

汽車發動機的電噴裝置一般是由噴油油路、傳感器組和電子控制單元三大部分組成的。噴射器安裝在每個氣缸的進氣管上，即汽油是由多個地方噴入氣缸，這就是多點電噴。

單點電噴與多點電噴的區別

單點電噴(SPI)與多點電噴(MPI)比較：單點電噴是由電腦控制將燃油噴入進氣總管，然后再依次吸入各氣缸燃燒，一臺發動機只有一個噴頭；多點電噴是將燃油直接噴入各氣缸的進氣岐管，然后進入相應的燃燒，每個氣缸一個噴頭。多點電噴發動機是電噴技術發展成熟的結果，也是主流產品。由于是分別直接噴入各氣缸燃燒，因此空燃比控制更為精確，排放更優，更經濟省油。單點電噴是化油器技術向電噴過渡的結果，由于與化油器工作原理基本一致，因此不用改變原化油器發動機缸體設計，直接將化油器改換一套電腦控制設備即可。

主要應用有哪些

如果噴射器安裝在原來化油器位置上，即整個發動機只有一個汽油噴射點，這就是單點電噴。如果噴射器安裝在每個氣缸的進氣管上，即汽油的噴射是由多個地方(至少每個氣缸都有一個噴射點)噴入氣缸的，這就是多點電噴。