機械增壓和渦輪增壓都是引擎增壓技術的方式，兩者最大的區別是壓氣動力來源不同，下面小編來汽車維修店管理軟件小編來介紹它們的工作原理和效果有所不同。

機械增壓是指通過一臺機械增壓器（例如離心式增壓器）來增加引擎進氣壓力，從而提高引擎的動力和扭矩。機械增壓器是一種由傳動帶、齒輪或直接與發動機曲軸相連的葉輪式氣壓機，能夠將大量空氣壓縮并送入引擎中。由于機械增壓對空腔和整個進氣系統有較強的控制能力，因此能夠實現較寬的低扭矩覆蓋范圍，在低轉速時即可發揮出更大的增壓效果，加速相對比較平穩。但是機械增壓器的效率一般低于渦輪增壓器，增壓器還會消耗發動機的動力，它的轉速隨發動機轉速而改變，同時由于機械增壓器的轉速受發動機轉速限制，容易在高速運轉時出現滯后現象。

渦輪增壓是指利用排氣氣流推動渦輪，推動壓縮機壓縮進氣，使進氣增壓的過程。在引擎的廢氣管路前端設置的渦輪增壓器利用廢氣的剩余能量來帶動渦輪，使空氣在壓縮機中被壓縮。優點是不消耗發動機的動力。渦輪增壓提供的壓力與發動機的轉速和汽門進氣量成正比，使得渦輪增壓器在高速時提供更為優越的性能和加速能力。缺點是它容易出現渦輪滯后和渦輪延遲的現象，同時也對排氣管路的溫度和排氣流量有一定的要求。

綜上，機械增壓更適合在低速時實現更大的增壓效果，并提供平順的加速表現；而渦輪增壓器則更適合在高速上提供的高動力輸出能力和更快的加速效果。