作為資深汽修管理系統工程師，深知發動機抱瓦故障對于車輛運行的影響，因此在此分享一些發動機抱瓦的修理經驗。

發動機抱瓦，通常是因為機油潤滑不良或發動機工作條件惡劣導致的。當發動機出現此類故障時，首先需要檢查軸瓦與軸的配合間隙。間隙過小，機油難以形成有效的油膜，導致潤滑不良；間隙過大，則容易造成機油壓力過低，軸瓦也得不到充分潤滑。因此，調整軸瓦與軸的配合間隙至適當范圍是關鍵。

接下來，我們需要檢查并更換潤滑油，確保使用高品質的潤滑油，避免油泥堵塞油路，影響潤滑性能。同時，定期更換潤滑油濾清器，防止雜質進入軸瓦配合間隙。

此外，冷卻系統的正常工作也至關重要。要確保發動機不過熱，潤滑油黏度正常，油壓能夠建立，防止抱瓦故障的發生。

最后，進行發動機大修是恢復機器性能的必要步驟。大修中，除了調整軸瓦與軸的配合間隙，還需要保證活塞與缸筒的配合間隙在合適范圍內，檢查并更換磨損嚴重的活塞和活塞環。同時，進排氣門與缸蓋的密封性也需要得到保證。

總結來說，發動機抱瓦的修理需要綜合考慮多個因素，從調整配合間隙、更換潤滑油到發動機大修，每一步都至關重要。作為汽修管理系統工程師，我們需要憑借豐富的經驗和專業知識，確保修理工作的順利進行，讓發動機重新煥發活力。