機油變少的五大原因

機油泄漏、變少是車主進店檢修最常見原因之一。機油泄露的原因可能有墊圈裂紋、密封不良等。出現這種情況后，需要找到機油變少的原因，確定需要維修部位，以保證足夠多機油保護發動機正常運轉。

1.燒機油

發動機的核心部位是燃燒室，汽車運行的魔法就在這里產生。一般情況下閥門密封件和活塞環將機油排出缸體。假如這兩個部件發生了問題，機油就會滲入發動機核心，導致機油燃燒并成為藍灰色尾氣。

如果只有一個壞閥或是活塞環出現小的變形，只有少量機油進入發動機燃燒室，就會在燃燒過程中被燒掉。但是，當多個活塞環或是閥門密封件損壞的情況下，機油會大量進入燃燒室，從而淹沒燃燒室，發動機就很有可能會停止工作。

所以當發現汽車燒機油，就要盡快進行處理。避免發生發動機損壞，造成較大損失。

2. 安裝不當

在汽車正常養護時密封墊片出現安全問題也時有發生。最

常見的是將油底殼墊圈、閥蓋墊圈擰的過緊，亦或沒有將整個墊圈密封不到位等。

這時，導致墊圈“擠壓”過度，可能只會導機油從細小裂孔中泄露。更換機油濾清器時也會發生同樣的事情，過度擰緊或是沒有進行正確安裝都可能造成泄露。

還有可能是在安裝新密封墊片前，表面清理不夠干凈，導致墊圈不均勻發生泄漏。

這種問題造成的機油泄露問題并不嚴重，修復起來也很簡單。不過更重要是找正規機修廠或4S店進行專業檢修，以增強施工專業性。
3.裂孔

裂孔，大多數都是因為墊圈使用太久、老化而成。一般拉說可以用液體墊片密封劑暫時封住，再馬上進行維修。

不過，墊圈不是發動機中唯一可能出現裂孔的部件。油底殼蓋破損，新安裝的機油濾芯，都有可能出現裂孔。嚴重情況下甚至出現閥桿從閥蓋的頂部、油盤底部，甚至從發動機缸體側面射出來，這種情況可能導致汽車報廢。

4.氣缸蓋創傷

氣缸蓋、發動機缸體破裂，雖是汽車機油泄露中不太常見的情況。