汽車汽油知識：如果把汽車比作人，那汽油便是汽車吃的食品，咱們會在乎食品品種，品質，那異樣的事理，你有無想過你天天加的汽油品種適宜與否，品質又是不是及格？

　　 這么一問是否有點懵逼，那當初咱們來講講“汽油品種”與“汽油品質”的故事。

　　 汽油標號是什么？ 

　　 說汽油的品種時，說的便是標號，比方罕見的有90/93/97，當然在某些地域比方北京上海又會看到是89/92/95。

　　 汽油標號代表的是汽油的抗爆性，而在工程應用中，咱們指的是辛烷值，首先讓我來簡略粗獷的講講汽油標號是怎么樣發生的：

　　 “當有一份汽油擺在工程師的眼前，假如這份汽油的抗爆性與97％純度的異辛烷溝通，那末工程師就把這份汽油的辛烷值認為是97：就這樣汽油的標號出來了，因而你用上了97號的汽油”。

　　 之所以抉擇異辛烷作為參照，是因為異辛烷的抗爆性很強，普通將異辛烷抗爆性界說為100，以是汽油標號越高，也就代表抗爆性越強。

　　 我憑什么要根據原廠請求加油？

　　 傲嬌而土豪的隔鄰老王老是想著本人的豪車只能加93號汽油而不滿，由于他認為貴一點的97號汽油才吻合他的豪車定位，因而他很率性的加了97號汽油，那末題目來了，老王可以或許隨意增添汽油嗎？加了又有甚么前因？曉得本相前，咱們先做一個簡略科普。

　　 眾所周知，發動機一言分歧就會產生爆震，關于爆震，發動機小白能夠簡略理解為發動機“突突突”的敲缸；莊重來說指的是發動機在大負荷時產生的一種不正常的焚燒征象，伴隨著尖利的噪聲以及轉速的不安穩，會毀壞氣缸內壁機油薄膜，以至拉缸。普通來講，缸內有積炭時較輕易產生爆震；壓縮比越高，也越輕易產生爆震。首要的，爆震偏向跟壓縮比相關性最大。以是每臺汽車出廠都市根據本人發動機收縮最近劃定應用何種標號汽油，以應答大概涌現的爆震。

　　 普通而言，壓縮比越高，也保舉應用標號越高的汽油。列位，要注意的是汽油標號跟車的奢華與否沒有瓜葛，并非豪車就得應用高標號汽油。

　　 看到這兒，智慧的寶寶會有疑難，既然是如許，那我加油的時間是否標號越高越好，比方明顯要增添93號汽油，而我恰恰加97號汽油，從此闊別爆震。

　　 這里汽車工程師偷偷奉告你兩點：

　　 起首，應該加93號汽油而增添97號油屬于大白天開燈，完整多此一舉，沒有需要，除了造成資本浪擲，我真實想不出此外利害。

　　 其次，汽車在開辟過程當中，工程師們本就會考慮到各個地域燃油品質以及標號的差別；以及

　　 各個地域氣象以及環境溫度的差別；是以發動機在實現開辟后，就曾經為爆震的產生留出了必定余量，是以只需你按標號增添汽油，無論是酷熱的炎天仍是高強度猛烈的駕駛，汽車發動機都不太會產生爆震。

　　 但假如應當增添97號汽油的車，不小心添加了93號汽油會怎么樣呢？

　　 如果是這類狀態，普通的工況也不會有太大題目，由于適才曾經說過，發動機在開辟過程當中，曾經為爆震的產生留有余地，縱然93號汽油抗爆性稍弱，然則大部分工況仍是不會產生爆震的；縱然產生爆震，也沒有瓜葛，發動機缸內早就有檢測是不是產生爆震的傳感器，當檢測到爆震的苗頭時，傳感器就會關照發動機的大腦ECU，而后ECU敕令火花塞推延焚燒或許采用其余步伐，來規避了爆震的產生，是以縱然錯加低標號的汽油，也沒有瓜葛，智能的發起機遇替你扛下來的哦。

　　 汽車汽油知識，高標號汽油意味著高質量？

　　 在我成為一位汽車工程師以前，我也認為高標號汽油代表著高的燃油品質，由于至多價錢高了許多不是嘛！然而當初能夠打我臉了：汽油標號高下跟燃油品質優劣沒有聯系關系！

　　 在這里，我要指出的是關于97號汽油與93號或許其余標號的汽油，僅僅在抗爆性能上有所差別，也便是辛烷值的差別。

　　 從化學成份上講，高標號汽油中，熱值，含硫量等差別不大，但芳香烴和烯烴的含量比低標號汽油含量略高，盡管從理論上來說芳香烴和烯烴的差別，也確鑿會帶來燃燒上的差別，然則這點差別其實不會給發動機帶來太大性能上的差異。

　　 那為何價錢高高這么多？

　　 97號汽油比93號汽油要貴一些，當然是貴的有理由的，由于汽油抗爆性能（辛烷值）的進步需求多一些龐雜的精粹手法，而這會增添煉油廠的本錢，是以這部分紅本就體現在了汽油價錢上了。

　　 當咱們說“油品”時，咱們在說甚么？

　　 作甚燃油品質，總是有人說國有加油站比公營的品質好；外企加油站比國企好？那末這類品質究竟說的是啥，品質好的燃油跟質量差的又有啥差別？另有說奧迪在中國作廢TFSI發動機是因為中國油品欠好的緣故原由？

　　 這里需求造謠的是，假如你看到“油品差”幾個字就想到汽油中含有雜質和水份那就大錯特錯了，縱然再差的汽油也不會含有雜質和水份，并且就算從油罐底部進去的汽油，也不會攙雜任何雜質，由于汽油在出加油槍前都市經由高精度的濾膜;縱然不小心雜質從油槍里出來了，不要緊，汽油進入油泵以前另有粗濾精濾兩層濾清器，以是你就不消憂慮這個了。

　　 起首，燃油品質這么莊重的工作是有國度規范的，有國四，國五之分。比方上海北京當初已是國五燃油了，應用的標號是89/92/95，中西部地域仍是國四燃油，應用的標號仍是90/93/97。

　　 如下是國四汽油和國五汽油的比照：

　　                                                        國四汽油             國五汽油

　　 研討法辛烷值                                  90/93/97            89/92/95

　　 錳含量（不大于）                         0.008mg/L          0.002mg/L

　　 硫含量（不大于）                            50mg/L               10mg/L

　　 機器雜質以及水份                                無                          無

　　 烯烴含量（不大于）體積分數         28％                       25％

　　 看到這你或許會獵奇，為何國五標號變低了？

　　 國五汽油標號變低，也代表著汽油抗爆才能變低了，這是由于國五汽油在下降硫含量和烯烴做出了起勁，并且也不允許增添含錳添加劑，這些添加劑能間接進步辛烷值，以是致使汽油辛烷值的下降。

　　 然則標號的下降不會給汽車應用帶來貧苦，完整可以或許保障抗爆性能請求，上文也說了，發動機的開辟過程當中曾經為爆震留有余量。

　　 燃油規范普通跟排放規范相對應，比如要達到國五排放規范也應當請求油品達到國五程度。可見，油品在必定程度上抉擇著排放程度。

　　 關于汽油來講，咱們所說的油品普通有這么幾個關頭量：含硫量，膠質，餾程，蒸氣壓，烯烴含量，錳含量等。

　　 含硫量對催化器壽命影響偉大，也是尾氣顆粒首要成因；膠質則會壅塞噴油器；餾程和蒸氣壓抉擇著汽油的應用功能；烯烴會構成光化學傳染；錳含量是環境殺手，極大毀壞汽車排氣后處理體系。

　　 咱們重點講講硫含量，由于咱們當咱們說油品時，普通說的便是硫含量，含硫量幾何是汽油油品優劣首要根據。

　　 汽油中的硫在焚燒過程當中，發生SO2等含硫化物，對氛圍傳染緊張；并且硫化物也會致使三元催化器中毒。國度對汽油硫含量請求愈來愈嚴峻，以后國五汽油規范請求硫含量低于10mg/Kg，而國四這一標準是50mg/Kg，今朝國五汽油的規范跟歐洲規范曾經相差無幾了。

　　 當初能夠回覆誰人問題了，以前海內國四汽油硫含量超標，而奧迪的 TFSI體系需求合營應用新一代的尾氣催化器，這類催化器應用條件便是汽油中含硫量必須在30mg/Kg如下，是以奧迪這類手藝在引入海內后，不得被閹割。

　　 汽車汽油知識，說到這，你是否對汽油標號和燃油品質有了可能的懂得，但愿對你的正當用油有所贊助。