輪胎火補后有一定的風險。火補也就是熱補，作法是用高溫硫化將生膠融合到輪胎損傷部位上冷卻凝固，以起到密封損傷部位的作用。和內補貼片比較，熱補可以更多地適用于輪胎的各種傷痕，但是熱補修復鼓包，并沒有從根本上解決簾布層簾線斷裂的問題。所以火補后的輪胎依然很容易鼓包，影響行車安全。

現在汽車輪胎火補這種方法并不是很常用，因為工藝要求較高。火補是采用專用的膠片貼附于傷口處，然后用烘烤機對傷口進行烘烤，直到膠片融化后與傷口黏合。火補對于加熱的溫度和時間都有嚴格的要求，一旦烘烤時的火候沒有掌控好，很可能會將輪胎烤焦，嚴重的還會產生變形。

輪胎火補后最好不要跑高速，否則容易引起爆胎，特別是在夏天或者持續行駛的情況下會比較危險。

而比較常用的補胎方式是蘑菇釘補胎和貼片補胎，當輪胎的破口孔徑小于3mm時適用于貼片補胎；當輪胎破口孔徑大于3mm時適用于蘑菇釘補胎。但要注意，當輪胎破口孔徑大于6mm時，即使是采用蘑菇釘進行補胎，也是不建議上高速的，容易導致爆胎。