汽車輪胎扎釘子補胎了就會存在一定的風險，但既然是經過專業的人員判斷及專業的修補，其安全性還是很高的。常見的補胎方法有下列4種。1.蘑菇釘法。該方法補胎后氣密性和修復效果最好，耐用性也最強。2.膠條法。傳統的補胎法。這種補胎法方式簡單，但后期使用容易再次漏氣，只建議作應急使用。3.貼片法。性能比較穩定可靠，適合大部分傷口，在市場上使用最多。4.熱補法。一般大貨車用的比較多，小車車胎較薄，容易由于加熱不當而對輪胎造成損傷。

以下三種情況就不建議修補：

1.傷口太大

有一些釘子扎進輪胎再拿出來以后會產生一個顯著的裂縫，這類情形也不適合補胎而應當立即拆換。補胎的原理事實上是借助了輪胎硫化橡膠的自動修復原理，簡易來講便是硫化橡膠的延展性。扎進輪胎的釘子要是沒有產生太大的傷口，那扎釘部位能夠全自動合閉避免漏汽。

2.扎釘部位在胎壁

胎壁是全部輪胎之中最軟弱的位置，與此同時也是超薄的部位。補胎的原理是在輪胎里側將釘孔周邊打磨拋光光潔，隨后貼上補胎膠開展修復。由于胎壁十分薄，再開展打磨拋光會使其更為薄，輪胎的安全系數便會下滑許多，下一次再碰到釘子或是輪胎遭受的沖擊性太大時這一部位會非常容易輪胎爆胎。

3.輪胎早已補完很數次

一般而言一個輪胎最好是修補不超過三次，由于扎釘多多少少一定會危害到輪胎的安全系數，扎釘越大輪胎的安全系數便會越低，因此并不建議輪胎不斷修復應用。