汽修店管理系統(tǒng)認為，這一定是電池技術(shù)的發(fā)展，給了電動汽車降價的空間。如果能降低電池成本，純電動汽車很可能會降價。如今電池材料也在漲價，要想控制電池的成本，還得找性價比更高的電池材料。如今，電池技術(shù)也在不斷發(fā)展。除了以前常用的鋰電池，還有鈉電池等新能源汽車。有些電池的成本會比較低，但是研發(fā)成本還是很高的，但是純電動汽車還是有可能降價的。

電動汽車最重要的應(yīng)該是三電技術(shù)。只要三電技術(shù)發(fā)展良好，就能很好地降低汽車成本。電動汽車的快速更換也會降低電動汽車的價格。一旦技術(shù)發(fā)展迅速，由于需求增加，成本就會開始下降。當供應(yīng)大于需求時，成本就會降低。一旦成本降低，汽車的成本就會降低。

三電系統(tǒng)的成本，特別是電池組的成本，未來將有明顯的下降趨勢。今天純電動汽車價格大幅下跌的很大一部分原因是電池組采購價格的下降。一方面，電池組技術(shù)的發(fā)展越來越先進，成本可以得到有效的控制。

還有平臺化帶來的成本降低。大多數(shù)汽車制造商在原燃油汽車平臺上進行魔術(shù)改革，創(chuàng)建純電動版本。然而，隨著市場份額的逐步增加和平臺的限制，汽車制造商愿意投資成本開發(fā)專有的電動平臺，毫無疑問，平臺普及的最終必然會降低整體成本。

綜上所述汽修店管理系統(tǒng)覺得，無論是因為三電系統(tǒng)成本下降，還是因為純電動汽車平臺的普及，只要純電動汽車市場仍然有發(fā)展前景，那么電動車的價格就會逐漸下降，最終達到與傳統(tǒng)燃油車相當甚至更加經(jīng)濟實惠的水平。隨著技術(shù)的進步和規(guī)模的擴大，電動汽車的制造成本會變得更加低廉，這將使得電動汽車變得更具競爭力，價格更加親民。所以，未來隨著純電動汽車市場的成熟，我們可以期待電動汽車的價格逐漸下降，讓更多的人能夠享受到電動汽車的便利和經(jīng)濟實惠。