冬天天冷的時候，汽車養護知識養護之三洗，時常會有不容易著車的情況，這很有可能只是節氣門臟了，但他們建議你的是做個“三洗”。

　　工作開始了，先是清洗進氣道。現在非常盛行的即是用“專業免拆清洗液”清洗，俗稱“打吊瓶”，這東西既熱鬧又悅目，還讓民氣里踏實。我們本人平時有了小傷病小痛癢，到了醫院不就給打吊瓶嗎？經驗告訴我們，打吊瓶即是比打針吃藥結果好、見效快。生活水平進步了，也有這種待遇了，貴是貴了點兒，但誰讓它好呢？

　　然后是清洗節氣門，化油器清洗劑噴上去，油黑的泥垢擦下來，看得見摸得著，工夫沒枉費，工時費掏一百。可這比起清洗噴油嘴的300元來說，并不算什么，固然噴油嘴30000－50000公里清洗一次就徹底可以。

　　三洗事后，弊端公然消失了，但據里面消息說明，只要洗了節氣門，問題就曾經可以辦理了。那“吊瓶”固然不敢說是徹底沒有好處，但絕對療效欠佳。真正有用果的清洗進氣道是全拆下來，像清洗抽油煙機同樣的洗才行，而我們大可無謂擔心，10萬公里以上再洗也不遲，而且這樣徹底洗的價錢比打吊瓶還便宜，只是麻煩了維修工兄弟。

　　養護之換機油修理廠也有省錢的辦法，換機油即是一個時機。普通車大概需要機油4.5升，富康至少需要3.2升，則需要3升左右。標準是將機油加注到油尺彎區上限。

　　但即便你親眼瞥見維修工將機油加到了這個位置，也并不一定目擊為實。由于就像變把戲同樣，他讓你看到的、讓你相信的一定是曾經有備在先的。他的籌辦工作是在放掉舊機油的時候。好比捷達，他們平時只放掉4升，這樣在注入新機油的時候，就可以省下半升了，誰讓我們沒有將剩下的機油帶走的習慣呢。

　　對于汽車的其它弊端，修理廠的診斷就更虛實難辨了。除非我們汽車養護知識活到老學到老，不然沒法對付得了。

　　養護之換三濾我們平時把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器，合稱為三慮，既然它們起的是過濾好處，臟了就換是理所該當的。很多都是每7500公里做一次養護，每次養護時，維修人員都會建議我們換三濾。我們愛車心切的同時，又切實感受到人家真是為我們好的誠懇態度，所以就每次都換了。

　　實際上，三濾每15000－20000公里換一次，即是說，養護時隔一次換一次就足夠了。像空濾這樣的，時常清理一下壽命會更長。固然，換得勤了對車是沒有壞處的，還幫著修理廠多做了生意呢。但可惡的是，我們做了好事卻并不一定買得來好，他們總會偷工減料地非常多只給換兩個，空濾給省了是時常的事，偶然汽濾也被省略。

　　汽車養護知識之換火花塞換火花塞也是時常的事。普通的修理廠會建議你兩、三萬公里就換，但實際用到五、六萬公里也是沒問題的，有些日系車的火花塞乃至可以堅持到10萬公里。或者你覺得油耗增大了、欠好著車了，再考慮換個火花塞吧。這里說明一個可以省錢的辦法：本人去買一個火花塞，幾十元錢罷了，貴的也但是上百元，再找一其中型網店，花一、二十元就可以親眼看著給裝上。這樣另有一個更大的好處，即是可以防備修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上。