燒機(jī)油的車在夏季對機(jī)油的消耗更嚴(yán)重，主要是因?yàn)楦邷靥鞖猓密嚩家玫娇照{(diào)，空調(diào)開啟對車輛的機(jī)油消耗會加劇。夏天長期溫度高，當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，高溫會使得機(jī)油變得更稀薄，從而減少了潤滑效果。增加了發(fā)動機(jī)的磨損和摩擦，導(dǎo)致機(jī)油的消耗量增加。此外，高溫還會導(dǎo)致密封件老化、變硬和失效，從而增加了機(jī)油泄漏的可能性。因此，在夏季，特別是在高溫和長途行駛的情況下，需要特別關(guān)注車輛的機(jī)油消耗情況，并及時(shí)添加或更換機(jī)油以保證發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

夏季空調(diào)開啟對車輛的機(jī)油消耗到底有哪三方面影響：

第一方面，車輛的空調(diào)在經(jīng)常使用過程當(dāng)中，初期這個(gè)負(fù)荷并不大，但是小負(fù)荷乘以一個(gè)長期不斷的高頻使用總負(fù)荷量就會變大，大家知道負(fù)荷量變大的時(shí)候，機(jī)油消耗同步也會變大，這也就是為什么很多重載卡車一定要使用40粘度的機(jī)油。當(dāng)發(fā)動機(jī)負(fù)荷變大之后，對于機(jī)油的油膜抗結(jié)性，還有機(jī)油的性能都有極高的要求。舉個(gè)例子，當(dāng)我們的發(fā)動機(jī)在高原地區(qū)行駛的時(shí)候，大家會發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗也比正常用車大，各種原因都指向了機(jī)油負(fù)荷變大，同時(shí)機(jī)油的油溫也會明顯的升高，比如說我們在一段時(shí)間開啟空調(diào)之后，經(jīng)常會有大循環(huán)系統(tǒng)，風(fēng)扇啟動進(jìn)行降溫，防凍液的溫度已經(jīng)不足以將整個(gè)發(fā)動機(jī)的熱量帶走，所以電子風(fēng)扇此時(shí)就要啟動。在長期使用空調(diào)的過程當(dāng)中，機(jī)油的油溫會升高，機(jī)油的消耗量會變大。

第二點(diǎn)就是長期運(yùn)行的空調(diào)車輛，避免不了怠速行駛，怠速變多的情況下加上空調(diào)使用，使得燃油噴油量變大，噴油量變大，在怠速的情況下有更多的燃燒灰分物，不能進(jìn)行充分的燃燒，不能充分燃燒的灰分物會增加機(jī)油的油泥量，此時(shí)也會導(dǎo)致機(jī)油的油溫升高，如果經(jīng)常短途或怠速行駛使用空調(diào)的情況下，沒有燒機(jī)油的車，建議使用PNF技術(shù)的清潔劑將燃燒的灰分物降低，還能清潔油污的角質(zhì)和雜質(zhì)，防止由于這種低速行駛空調(diào)對發(fā)動機(jī)造成的燃燒高溫。如果已經(jīng)燒機(jī)油并且你確定積碳比較大，你也不用拆卸使用PNF的燒機(jī)油修復(fù)劑，很快就會將缸內(nèi)的積碳清理干凈，也能在一定的程度上，降低發(fā)動機(jī)的負(fù)荷和燃燒高溫。

第三點(diǎn)原因就是發(fā)動機(jī)的負(fù)壓，越是發(fā)動機(jī)的負(fù)荷變大的時(shí)候，我們發(fā)動機(jī)曲軸箱的負(fù)壓數(shù)值也會變大，大家都知道負(fù)壓數(shù)值會導(dǎo)致機(jī)油異常的消耗，如果負(fù)壓數(shù)值出現(xiàn)異常的話，機(jī)油會很快通過進(jìn)氣管進(jìn)入到燃燒室參與消耗，這個(gè)時(shí)候我們也會發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗變大或者是，燒機(jī)油的車輛，在夏天經(jīng)常使用空調(diào)的情況下，燒機(jī)油的程度會明顯加重。

以上就是汽車維修店管理軟件小編整理分享夏季使用空調(diào)對機(jī)油消耗的影響，有很多環(huán)節(jié)是需要我們得到重視的，車輛的問題主要是出在日常養(yǎng)護(hù)上，在日常養(yǎng)護(hù)上我們做好每一個(gè)環(huán)節(jié)，后期車輛出現(xiàn)重大問題的故障率就會極低。