開車空調不給力，是非常鬧心的一件事，空調溫度越低越耗油的說法也很快就被大眾認可，那事實是這樣嗎？汽車使用的空調系統壓縮機可以分為定頻空調泵和變頻空調泵。對固定頻率空調泵的簡單理解是，汽車空調泵的排量（功率）是額定的。只要空調制冷開啟，空調壓縮機就會以額定功率運行。目前，家用國產汽車大多使用固定頻率的空調泵。

車內空調系統開關，實際就是一個控制壓縮機是否工作的開關，當然在壓縮機開始工作時溫控器同樣也會控制壓縮機的開閉，其實我們手動調節環境溫度時只是改變了溫控開關的位置，和自動空調設計理論是一樣的。

而變頻空調泵簡單的說就是根據工作需要慢慢增加（減少）壓縮比（變量） ，減少來自汽車發動機周期性離合器的壓縮機干擾（說人話：根據設定溫度需要，盡量減少發動機功率的消耗）和降低噪音，變頻空調泵可以根據溫度控制空調泵的排量，達到降低燃油消耗的目的。

總而言之，采用定頻空調泵的汽車，不論手動空調還是可以自動空調，要調節車內環境溫度高低，其實他們只是通過調節風門（溫控開關）大小，并沒有改變壓縮機的工作狀態和功率，你只要開空調油耗幾乎沒有就是一個額定的，跟溫度高低無關。采用變頻壓縮機的汽車，那么油耗就和溫度的高低有關，溫度越低，空調泵壓縮比越大，油耗越高，溫度越高，空調泵壓縮比越小，油耗越低。