自打O2O高潮涌來以后，全部汽車后市場就備受資本所存眷，從二手車生意業(yè)務(wù)、上門洗車、汽車頤養(yǎng)到汽車金融等，誰是汽車服務(wù)O2O的巨頭?有數(shù)的創(chuàng)業(yè)者與投資者配合奔向這個萬億市場。偉大機(jī)遇到來的同時也伴有了更多的不明智，每個汽車后市場的垂直畛域合作也是日趨猛烈。

　　本日筆者想跟人人聊聊全部汽車美容、養(yǎng)護(hù)、培修市場，這個市場占領(lǐng)了全部汽車后市場利潤份額最大的一塊，但同時這個畛域也是全部汽車后市場合作最為猛烈的一個畛域，誰又能終究笑傲江湖？

　　一、垂直媒體

　　作為海內(nèi)領(lǐng)先涌入到汽車生意業(yè)務(wù)市場的汽車垂直媒體們不可能會放過汽車后市場這塊肥肉，因而汽車之家推出了養(yǎng)車之家，易車網(wǎng)推出了汽車管家……

　　1、關(guān)于汽車垂直媒體來講，他們多年來始終都在這個畛域為用戶供應(yīng)汽車資訊、導(dǎo)購等辦事，關(guān)于汽車經(jīng)銷商以及全部汽車行業(yè)包孕汽車消費(fèi)者等異常懂得。關(guān)于汽車后市場這個細(xì)分畛域而言，他們異樣也有著本人異常粗淺的懂得，這關(guān)于他們打造汽車后市場平臺將會顯得得心應(yīng)手。

　　2、垂直媒體多年來深耕于全部汽車市場，積累了少量的汽車經(jīng)銷商和服務(wù)商資本，這為他們睜開汽車養(yǎng)護(hù)辦事打下了深摯的根底。不少進(jìn)入到汽車養(yǎng)護(hù)畛域的O2O平臺一開始都必須借助少量的地推職員去做推行宣揚(yáng)，才能與足夠多的汽車養(yǎng)護(hù)服務(wù)商殺青分工，垂直媒體在這方面節(jié)省了少量的時候和本錢。

　　3、垂直媒體在流量進(jìn)口上相關(guān)于其余平臺也有必定的上風(fēng)，今朝汽車之家、易車網(wǎng)、太平洋汽車、搜狐汽車等汽車媒體都領(lǐng)有一批少量忠誠的汽車愛好者在其平臺上瀏覽資訊等，而這些汽車愛好者大多都是汽車養(yǎng)護(hù)市場的忠誠用戶和潛伏用戶。

　　4、垂直媒體所供應(yīng)的汽車養(yǎng)護(hù)辦事既可以讓用戶抉擇上門頤養(yǎng)，也能夠抉擇鄰近的4S店、路邊培修攤等，最首要的是還可以或許支撐比價，如許用戶在抉擇消費(fèi)時就可以領(lǐng)有更多樣化的抉擇。

　　無非汽車媒體要想吃掉全部汽車美容養(yǎng)護(hù)市場，還需要從如下兩個方面起勁：

　　第一，培植用戶在媒體上的花費(fèi)習(xí)性，不少用戶經(jīng)由過程汽車之家、易車網(wǎng)等垂直媒體都是為了懂得資訊信息而去的，若何把這些潛伏用戶轉(zhuǎn)化為平臺汽車養(yǎng)護(hù)的忠誠用戶還需要垂直媒體們在疏導(dǎo)上多下功夫。

　　第二，今朝幾大垂直媒體簡直都觸及到了新車生意業(yè)務(wù)、二手車生意業(yè)務(wù)、汽車金融、種種汽車后市場辦事等畛域觸及局限異常之廣。如許既有優(yōu)點(diǎn)，但同時也帶來了平臺精神、資金等各方面的疏散，尤其是在挪移端，垂直媒體所推出的汽車養(yǎng)護(hù)APP都是與本來的媒體平臺獨(dú)自合并的，若何舉行資本的無效整合關(guān)于垂直媒體來講也將是一個挑釁。

　　二、汽車養(yǎng)護(hù)O2O平臺

　　汽車養(yǎng)護(hù)O2O是最受資源方看好的O2O辦事平臺，博湃養(yǎng)車、車半子、卡拉丁、e頤養(yǎng)、養(yǎng)車寶、養(yǎng)車無憂等少量優(yōu)異的汽車美容養(yǎng)護(hù)O2O平臺都出現(xiàn)了進(jìn)去，并受到了資源的猖獗追趕。

　　其一，這類汽車美容養(yǎng)護(hù)平臺首要都是借助了手機(jī)端的上風(fēng)，尤其是手機(jī)鄰近定位搜刮的特點(diǎn)，可以或許讓消費(fèi)者經(jīng)由過程其平臺找到離本人比來的服務(wù)商，從而舉行預(yù)定辦事，既可以抉擇到店同時也能夠抉擇上門。這類將線上與線下買通的汽車養(yǎng)護(hù)辦事正在遭到越來越多消費(fèi)者的接待。

　　其二，消費(fèi)者經(jīng)由過程O2O平臺可以或許舉行價錢、辦事等多方面比照，從而可以或許抉擇出最適合本人的服務(wù)商，尤其是O2O平臺所推出的商家信譽(yù)指數(shù)和花費(fèi)評估等關(guān)于車主抉擇辦事商都供應(yīng)了必定的參考。

　　其三，線下到4S店修車美容價錢貴的問題是不少車主埋怨至多的一個題目，而有的O2O平臺則同時推出了養(yǎng)護(hù)用品和汽車配件，用戶經(jīng)由過程線上購置整機(jī)線下到店找徒弟培修美容等就可以節(jié)減少量的本錢。

　　關(guān)于這種汽車養(yǎng)護(hù)O2O平臺，劉曠異樣也覺得他們面臨著兩個挑釁：

　　挑釁一：辦事的標(biāo)準(zhǔn)化題目。每一個O2O平臺都接入了少量的汽車服務(wù)商，尤其是關(guān)于一些上門辦事，若何保障手藝、辦事等各方面都能讓消費(fèi)者合意，今朝各大O2O平臺都還沒有創(chuàng)建一個對立的規(guī)范。

　　挑釁二：運(yùn)營商的艱苦。關(guān)于一個O2O平臺來講，買通線下商家倒能夠經(jīng)由過程地推等比擬簡略單純便利的體式格局舉行，然則若何可以或許讓平臺領(lǐng)有更多忠誠的用戶簡直不是一件輕易的工作，需求少量的資源燒錢能力占領(lǐng)必定的市場份額。能夠從某種水平上來講，在市場款式不決以前，一旦平臺的資金鏈涌現(xiàn)題目，這類O2O平臺終究也將會面對團(tuán)體運(yùn)營上的艱苦。

　　三、電商平臺

　　關(guān)于全部汽車后市場，淘寶京東等電商巨子也是虎視眈眈。客歲淘寶聯(lián)手北京、上海等200余座都會線下跨越3萬家汽修辦事網(wǎng)點(diǎn)，正式宣布進(jìn)入汽車后市場；而京東推出的車管家O2O使用，異樣也與海內(nèi)跨越10000家優(yōu)質(zhì)培修廠商達(dá)成為了分工。

　　起首，淘寶和京東作為海內(nèi)兩大電商巨子，他們在流量入口上的上風(fēng)是其余任何平臺在短時間內(nèi)難以PK的，少量網(wǎng)購用戶群體在購置其余產(chǎn)物的同時也會購置淘寶、京東的車飾品、汽車配件等。

　　其次，淘寶、京東作為兩大電商平臺，用戶在其平臺上也曾經(jīng)形成為了線上花費(fèi)習(xí)性，同時淘寶依靠支付寶，京東依靠京東錢包曾經(jīng)打通了本人的花費(fèi)領(lǐng)取生態(tài)閉環(huán)。

　　其三，淘寶和京東無論從品牌上來講，仍是從資金氣力上來講，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)跨越其余平臺。這也不難說明為何那么多的汽車培修辦事商都違心抉擇與他們舉行分工，關(guān)于客戶來講，這兩大平臺也更能獵取消費(fèi)者的相信。

　　其四，淘寶京東多年依靠電商創(chuàng)建美滿的售后辦事體系在處置汽車后市場辦事上也會有相當(dāng)大的贊助，優(yōu)質(zhì)的售后辦事關(guān)于汽車后市場是否哺育忠誠穩(wěn)固的客戶相當(dāng)首要。

　　誰是汽車服務(wù)O2O的巨頭？然則電商平臺要想稱霸全部汽車后辦事市場，也并不是那末輕易。

　　1、昔時阿里推出聚劃算，京東也推出了本人的團(tuán)購頻道，可是終究他們在團(tuán)購市場卻沒有可以或許占到一席之地。O2O辦事究竟不同于電商，更多仍是需要與線下慎密的連系起來，僅僅依托線上壯大的資本是很難做起來的，這一點(diǎn)淘寶與京東都需求增強(qiáng)。

　　2、淘寶和京東的盤子越來越大，與他們分工的汽車培修服務(wù)商數(shù)目也是至關(guān)重大，雖然說進(jìn)口流量很大，然則均勻分配給每個服務(wù)商的進(jìn)口流量就很少了，這也便是為何本日不少人去開淘寶店幾個月都沒有甚么買賣的底子緣故原由地點(diǎn)。

　　四、上門洗車

　　洗車作為汽車后辦事市場消費(fèi)者花費(fèi)頻次最高的一個細(xì)分畛域，不少O2O平臺都但愿借助洗車辦事作為突破口，打進(jìn)全部汽車后辦事市場，此中養(yǎng)車點(diǎn)點(diǎn)、車點(diǎn)點(diǎn)便是典范的代表。

　　第一，關(guān)于用戶應(yīng)用app或許微信民眾號下單應(yīng)用汽車辦事，最首要的便是培植用戶習(xí)性。眼下大多數(shù)人修車或許想要給汽車美容時，第一時候想到的大概仍是4S店和培修服務(wù)商，洗車列隊等市場痛點(diǎn)賦予了這種O2O平臺培植用戶應(yīng)用APP下單習(xí)性的精良機(jī)遇。

　　第二，經(jīng)由過程上門洗車與到店洗車，洗車O2O平臺可以或許較快切入市場，同時在該畛域占領(lǐng)必定的市場份額。而后借助平臺積存的洗車用戶根底，再推出各類汽車美容、養(yǎng)護(hù)、培修等辦事，也就更輕易關(guān)上美容養(yǎng)護(hù)市場。

　　第三，不少供應(yīng)洗車的服務(wù)商同時也會供應(yīng)響應(yīng)的汽車培修美容等辦事，這關(guān)于洗車O2O平臺往后切入到美容養(yǎng)護(hù)市場也就積累了少量誠信靠得住的線下商家資本。

　　借助洗車打入美容養(yǎng)護(hù)市場，簡直在后期更輕易積存至關(guān)的用戶群體，然則任何工作都是利害相生的。

　　一方面，先進(jìn)入洗車然后再進(jìn)入全部汽車養(yǎng)護(hù)市場，就會在市場先機(jī)上輸給其余汽車養(yǎng)護(hù)O2O平臺。比及其余O2O平臺已經(jīng)在該畛域占領(lǐng)必定市場位置的時間本人再參與出來就會面對更多的市場壁壘。

　　另外一方面，洗車O2O平臺切入美容養(yǎng)護(hù)市場還將面對一個用戶習(xí)性轉(zhuǎn)化的題目，不少用戶習(xí)性在這個O2O平臺上應(yīng)用洗車辦事，然則也恰是由于這個而在習(xí)慣上把它當(dāng)做了一個洗車辦事平臺，當(dāng)汽車需求購置配飾、需求美容、需求培修的時間，該用戶大概仍是會抉擇到其余平臺上。

　　五、4S店

　　關(guān)于所有的4S店來講，他們最大的支出起源不是賣車，而是賣車以后的種種辦事用度，美容養(yǎng)護(hù)O2O平臺的鼓起簡直給4S店造成了絕后的打擊，4S店們天然也不克不及坐以待斃，因而不少4S店經(jīng)由過程借助自有線上平臺以及微信民眾號等紛紜推出了自有線上美容養(yǎng)護(hù)辦事。

　　第一，4S店普通都是某一個汽車品牌指定經(jīng)銷商，同時他們也是車主買車的處所。車主在4S店買的車，基本上都市有一個3年的保修辦事，不少車主在車子涌現(xiàn)題目以后天然都市起首征詢4S店，這個時間4S店為車主供應(yīng)其余辦事也就會理所當(dāng)然。

　　第二，車主在4S店買的車，首先會創(chuàng)建一個基礎(chǔ)的相信度瓜葛，以后抉擇4S店供應(yīng)的其余辦事也就會更輕易接收。同時4S店借助線上預(yù)定、線下供應(yīng)辦事，可以或許更好地將線上與線下無利連系起來，買通此前的信息不對稱題目。

　　第三，4S店關(guān)于車主所買的汽車功能等各方面都最熟習(xí)，修繕保護(hù)起來也就會更得心應(yīng)手，從消費(fèi)者的角度來講，也就會更釋懷。

　　然則4S店供應(yīng)的汽車培修養(yǎng)護(hù)等辦事也存在諸多題目，這也便是為什么那么多平臺都來挑釁4S店的位置。

　　第一個，4S店培修頤養(yǎng)廣泛存在價錢貴的題目，并且價錢不是高一點(diǎn)，尤其是在零配件下面，免費(fèi)比不少電商平臺要凌駕一大截。

　　第二個，每個經(jīng)銷商4S店在同一個都會每每店面不是異常多，客戶培修或許頤養(yǎng)每每需求很遠(yuǎn)的一段旅程能力抵達(dá)指定的4S店，這也就造成了交通、時候等諸多要素的不方便。

　　六、快修連鎖

　　僅次于4S店，今朝快修連鎖恐怕是車主們抉擇頤養(yǎng)培修至多的一個處所了，經(jīng)由過程借助連鎖的上風(fēng)，這種連鎖店打造本身O2O平臺也擁有必定的上風(fēng)。

　　起首，快修連鎖由于培修辦事店面比較多，客戶可以或許抉擇離本人比來的培修店就近抉擇汽車培修頤養(yǎng)等辦事，從方便的角度上來講大大當(dāng)先4S店。

　　其次，不少線下連鎖快修經(jīng)由多年的線下辦事，積累了必定的品牌上風(fēng)，得到了浩繁車主的同等認(rèn)可，而這些車主每每都是連鎖辦事店的忠誠用戶。

　　其三，從頤養(yǎng)培修的手藝角度來思量，快修連鎖在手藝辦事上相比不少路邊小攤也更輕易取得車主的相信，同時作為連鎖謀劃模式，他們在辦事上也有著對立的規(guī)范。

　　當(dāng)然，快修連鎖相比其余的O2O平臺進(jìn)展仍是存在必定范圍。

　　1、快修連鎖只是在為自家的線下連鎖店供應(yīng)線上預(yù)約辦事關(guān)于客戶來講選擇性也就不會不少不少客戶抉擇汽車頤養(yǎng)培修辦事時間每每都市貨比三家，這個時間快修連鎖就會存在必定范圍。

　　2、打造一個O2O平臺，要想博得全部市場，僅僅依托自家的連鎖店是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不敷假如不對外開放，快修連鎖終究只會淪為O2O平臺的一個辦事商家之一，但對外開放，快修連鎖異樣也將會面對其余平臺合作壓力。

　　七、團(tuán)購網(wǎng)站

　　說到團(tuán)購網(wǎng)站進(jìn)軍O2O市場，美團(tuán)當(dāng)屬野心最大的一個，誰是汽車服務(wù)O2O的巨頭？當(dāng)然民眾點(diǎn)評baidu糯米也不會在這方面向逞強(qiáng)今朝幾大團(tuán)購網(wǎng)站紛紜曾經(jīng)推出了汽車辦事，近日以美團(tuán)為首更是間接接入了上門辦事用意上門與到店通吃。

　　第一今朝幾大團(tuán)購網(wǎng)站不論是在PC仍是挪移曾經(jīng)具有必定進(jìn)口上風(fēng)。這也吸收少量的汽車辦事商家抉擇了與三大團(tuán)購網(wǎng)站分工，團(tuán)購網(wǎng)專一當(dāng)?shù)剞k事，這個進(jìn)口相比淘寶、京東更有代價。

　　第二，團(tuán)購網(wǎng)站這些年始終都在深耕當(dāng)?shù)厣孓k事這種生存辦事的消費(fèi)者他們抉擇辦事花費(fèi)曾經(jīng)成為了線上預(yù)約線下花費(fèi)習(xí)性這種消費(fèi)者比擬輕易轉(zhuǎn)化為汽車頤養(yǎng)培修辦事的用戶。

　　第三，相比其余平臺供應(yīng)的汽車頤養(yǎng)培修辦事，團(tuán)購平臺有著極大價錢上風(fēng)，這也是那些在團(tuán)購網(wǎng)抉擇汽車辦事焦點(diǎn)的一個緣故原由地點(diǎn)然則今朝團(tuán)購網(wǎng)團(tuán)體近況來看抉擇看電影、餐飲、KTV等幾個少數(shù)畛域比較多抉擇汽車美容養(yǎng)護(hù)辦事的用戶異常緣故原由不少汽車服務(wù)商只是把團(tuán)購網(wǎng)當(dāng)做一個宣揚(yáng)和促銷進(jìn)口并無盤算把他們進(jìn)展成長期分工火伴，他們但愿借助團(tuán)購平臺進(jìn)展一些線下會員每每都市抉擇辦事的用戶在經(jīng)濟(jì)氣力多數(shù)不是異常雄厚的一類花費(fèi)群體消除部份汽車服務(wù)商對團(tuán)購用戶辦事立場異樣非常好然則多半服務(wù)商幾何仍是會有些差別看待，這也注定辦事品質(zhì)請求異常的汽車頤養(yǎng)培修辦事僅僅靠團(tuán)購是很難做大做整體看來覺得將來幾年的時間里，汽車美容養(yǎng)護(hù)還將會是一個資源連續(xù)搏殺畛域，大多數(shù)的汽車美容養(yǎng)護(hù)O2O平臺終究都將在大海中沉溺，這個畛域也必將會涌現(xiàn)上門與到店通吃的垂直O(jiān)2O巨子。