跑了趟高速，為什么感覺車子變好開了？

細(xì)心的車友應(yīng)該會發(fā)現(xiàn)，開車跑完高速或長距離行駛后，感覺車子的動力都變強(qiáng)了，能明顯感受到車輛開起來更順暢、更輕盈，不僅油門響應(yīng)速度快，這還真不是心理作用，主要是因為車上有3個部位在跑高速的過程中，真的發(fā)生了變化，從而讓車子開起來更有勁。

第1個部位，跑完高速能清除一部分積碳。

      紐約的西艾斯利普汽車技術(shù)公司有個說法的：在高速上讓發(fā)動機(jī)保持高轉(zhuǎn)速行駛，是可以把發(fā)動機(jī)里面所謂的“垃圾”，也就積碳，吹出去一部分的。

積碳少了，發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)也是會更加平順，自然也會讓人覺得動力變好了。

我們都知道咱們每一輛車或多或少都會有積碳的。在中國城市，大多數(shù)路段都很堵車，車輛長時間怠速、低速行駛和超短距離行駛（10分鐘或5公里之內(nèi)）。這屬于汽車耗損性駕駛，就會造成氣缸溫度低，燃油燃燒不充分，從而加重積碳形成。

而當(dāng)汽車在高速行駛時，發(fā)動機(jī)處于高負(fù)荷的狀態(tài)，汽油燃燒的比較充分，不會加重積碳的產(chǎn)生，同時高轉(zhuǎn)速下行駛，進(jìn)氣量大、進(jìn)氣速度快，高速的氣流能夠?qū)⒁恍┓e碳脫離下來，加上燃燒室的溫度較高，能夠有效地燃燒掉。所以跑高速、拉轉(zhuǎn)速能夠減少積碳的產(chǎn)生。

第2個部位，就是行車電腦ECU。

       跑完高速之后，行車電腦ECU的運(yùn)行邏輯會發(fā)生改變的，從而讓我們感覺車子動力更好了。

現(xiàn)在車子用的基本上都是電子油門，我們車?yán)锊鹊哪峭嬉鈨?，其實就是一個開關(guān)，它會轉(zhuǎn)變成一個數(shù)字信號，傳給行車電腦的。

北京理工大學(xué)李長文等人，在期刊《汽車工程》上發(fā)了一篇論文，《基于車輛動力傳動一體化控制的發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)》。里面講：行車電腦ECU有一定的自適應(yīng)能力，根據(jù)用戶的駕駛習(xí)慣，會改變進(jìn)氣、燃燒、換擋等等這些邏輯。

當(dāng)ECU感知到不同的道路工況、車輛狀況，ECU的燃油修正就會介入，從而修正噴油的脈寬。

跑高速的時候，ECU給油本身就是會更加主動的，下了高速到市區(qū)，ECU又不長眼睛，風(fēng)格還沒換回來，它又看不到，對吧？

所以它就會讓車子開起來會更加有勁，動力變好了。

其實真正拉高速的意義，是要拉發(fā)動機(jī)的高轉(zhuǎn)速，將轉(zhuǎn)速拉到4000轉(zhuǎn)以上，這樣能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài)，達(dá)到拉高速的意義，所以汽車適當(dāng)跑跑高速還是必要的。

不過，跑完高速后油門變輕快、動力變好也只是暫時的，我們回到市區(qū)之后，再次長時間低速、低擋位在開的時候，ECU會慢慢修正回“鈍化”狀態(tài)。