夏天開車的時候，什么都是亮的，眼睛很難受，甚至會流淚。這個時候戴上一副墨鏡，不僅看著更舒服，開車也更安全。

但是，我們開車時戴的太陽鏡和平時走路時戴的太陽鏡在選擇上是很有講究的。

比如朋友們要多注意后面要提到的三個誤區：

墨鏡越黑越好。

第一個誤區是有些朋友認為墨鏡越黑越好。

其實這個并不是很嚴格，因為如果墨鏡顏色較深，人眼在觀察道路時會放大瞳孔來收集光線，所以并不清晰。

長時間調整睫狀肌會讓眼睛容易疲勞。就像關燈玩手機一樣，眼睛很快就會酸痛不適。

而且墨鏡顏色深也會影響能見度和事物的正常顏色。走路的時候穿可能沒問題，但是開車的時候看不清路況和紅綠燈就比較危險了。

像國家標準GB/T 39552.1-2020 《太陽鏡和太陽鏡片 第1部分：通用要求》，對開車戴墨鏡都有相關規定。

偏光鏡和普通太陽鏡不是一回事。

第二個誤區是普通墨鏡和偏光墨鏡沒有區別。

其實他們不僅不一樣，而且差別很大。我們來做兩個小實驗看看。

第一個，用普通太陽鏡看的時候，logo還是能看到的，但是透過偏光鏡看，反光就消失了。

然后來第二個，旋轉普通太陽鏡看液晶屏沒有明顯變化，但是旋轉偏光鏡可以看到視線明顯變暗。

之所以會有這種效果，是因為前保險杠反射的光和液晶屏發出的光都屬于偏振光，普通太陽鏡沒用。只有帶有偏振層的偏振器才能將它們過濾掉。

太陽鏡越重，質量越好。

 第三個誤區是太陽鏡越重質量越好。

“手里有分量，好貨不便宜。”不，不準確，因為質量和墨鏡的重量關系不大，主要看它的材質。

而且，如果開車時戴的墨鏡比較重，長跑時會讓耳朵和鼻子不舒服。如果你開始調整它們，那就危險了。

我把它摘下來，下了車。那邊壓了兩個紅點，看起來也很別扭。

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       所以結合上面提到的三個誤區，總結一下：對于開車時佩戴的太陽鏡，首先要選擇偏光鏡，它可以過濾掉前保險杠上的反光、眼睛看到的雜散光、眩光等偏振光。

　　其次，偏光鏡片的質量千差萬別，如果只注重功能而忽視質量，風險更大。偏光片質量要符合國家標準，重量不能太重。朋友們可以根據這個標準來選擇。