維修人員常說(shuō)的，汽車(chē)?yán)资鞘裁匆馑迹?/p>

拉缸是指氣缸內(nèi)壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦?xí)r喪失密封性，從而導(dǎo)致氣缸壓縮壓力降低，動(dòng)力性喪失，就是俗稱(chēng)的"拉缸"。

大多數(shù)氣缸壁正常情況下都是這樣有交替網(wǎng)紋處理的，目的是讓活塞的每次往復(fù)運(yùn)動(dòng)都會(huì)有少量機(jī)油可以?huà)煸跉飧妆谏希ＷC潤(rùn)滑。

當(dāng)然也有把缸壁處理成鏡面的，比如日產(chǎn)的真圓加工技術(shù)，這是最大限度降低發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)阻的手段。

常見(jiàn)造成拉缸的原因：

1）發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系因泄漏、缺水，未能及時(shí)補(bǔ)充而造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱；

2）發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油過(guò)低，導(dǎo)致氣缸密封性和潤(rùn)滑功能喪失；

3）活塞環(huán)斷裂，刮傷缸壁；

4）活塞銷(xiāo)卡圈脫落，刮傷缸壁；

5）氣缸內(nèi)進(jìn)入異物；

6）活塞環(huán)因積碳卡死在環(huán)槽內(nèi)，喪失密封作用：過(guò)多的積炭將造成活塞環(huán)粘結(jié)或咬死在環(huán)槽內(nèi)，同時(shí)積炭是一種硬質(zhì)磨料，會(huì)在氣缸壁上磨成縱向溝槽；