我們平常開(kāi)車(chē)起步時(shí)，有的車(chē)主喜歡直接一腳油門(mén)轟下去，享受油門(mén)帶來(lái)的快感，但這種會(huì)不會(huì)增加車(chē)子油耗？對(duì)車(chē)子造成損害呢？

相反有的車(chē)主則喜歡緩慢起步，覺(jué)著這樣可以省油，但這個(gè)過(guò)程也可能會(huì)引起出現(xiàn)前車(chē)起步太慢、危險(xiǎn)變道、后車(chē)的喇叭催促行為，造成司機(jī)的情緒上的不愉快！

那么究竟“猛加油”和“慢起步”哪個(gè)方式更省油，對(duì)我們的車(chē)主更友好呢？今天就從油耗、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，安全3個(gè)角度和大家說(shuō)個(gè)明白~

1.哪個(gè)油耗更高

可能有人會(huì)這樣想，汽車(chē)“猛加油”時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常升高，若此時(shí)汽車(chē)實(shí)際通行所需的動(dòng)力小于該轉(zhuǎn)速，油耗可能會(huì)瞬間增加。輕踩油門(mén)，平穩(wěn)起步，油耗可能會(huì)相對(duì)較低。

其實(shí)，猛加油起步和慢起步油耗相差不大，某汽車(chē)網(wǎng)做了一個(gè)測(cè)試，兩者百公里油耗測(cè)試結(jié)果只相差0.4L左右。

如果車(chē)子開(kāi)久了，覺(jué)得油耗變高，不一定與起步方式有關(guān)，也可能是火花塞故障、輪胎胎壓等等。所以從油耗角度來(lái)看，“猛加油”與“慢起步” 兩種方式都可以選擇。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱

猛加油起步，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然提高，與之帶來(lái)的是發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的高速運(yùn)轉(zhuǎn)。突然而來(lái)的高于日常行駛轉(zhuǎn)速的“超高轉(zhuǎn)速”，理論上會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、氣缸內(nèi)壁等零件產(chǎn)生相當(dāng)大的沖擊。

但是現(xiàn)在的車(chē)子在出廠之前和出廠前都是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的耐久性測(cè)試的，并不會(huì)這么的“嬌氣”，這些理論上的損害幾乎可以忽略！

但是猛加油可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。“猛加油”會(huì)使汽車(chē)保持高轉(zhuǎn)速的行駛，使充足空氣進(jìn)入氣缸，在氣缸內(nèi)與燃油充分接觸進(jìn)行燃燒，且高溫燃燒可清理部分積碳，加上發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速帶來(lái)的震動(dòng)感，能在很大程度上減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的形成。

相反，“慢起步”會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于低轉(zhuǎn)速的情況，長(zhǎng)期的怠速或低速行駛，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)汽油與氣體混合燃燒不充分，使其內(nèi)部更容易形成積碳，時(shí)間一長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)各種各樣的故障。

3.安全角度

從安全角度來(lái)看，當(dāng)我們?cè)诘燃t綠燈時(shí)，前方還有車(chē)輛。猛踩油門(mén)很可能造成追尾安全事故，即便前方?jīng)]有車(chē)輛，也可能會(huì)有一些突發(fā)狀況，比如行人或者非機(jī)動(dòng)車(chē)，造成安全事故，后悔都來(lái)不及。

相反，“慢起步”低速行駛，更便于觀察愛(ài)車(chē)周?chē)穆窙r，即便遇見(jiàn)突發(fā)狀況也有足夠的時(shí)間去響應(yīng)。但是，要注意的一點(diǎn)，慢起步時(shí)也要注意，別太慢了，別影響到后車(chē)正常行駛。

綜上所述：“猛踩油門(mén)”和“慢起步”對(duì)油耗影響相差不大，如果出于安全考慮，“慢起步”更安全，如果從對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)子本身的損害來(lái)說(shuō)，可能猛踩油門(mén)更勝一籌。

就我個(gè)人而言，一個(gè)老司機(jī)一般不會(huì)選擇“慢起步”，對(duì)自己愛(ài)車(chē)的把控還是有把握的，不過(guò)出于對(duì)安全的考慮，咱盡量選擇“慢起步”這樣更安全，不影響后車(chē)正常起步行駛就ok了！