故障描述：

一輛行駛里程約2.5萬km、的2021款比亞迪秦PLUS EV。該車由于事故在我們車吉祥汽車維修店管理系統用戶門店進行維修，期間拆裝過制動系統管路，在進行制動系統排空作業后，儀表臺上的ABS、 ESP故障燈點亮，且制動系統無助力，最高車速只有60km/h。

故障診斷：

故障車型車搭載的是博世電液制動系統（IPB）。連接故障診斷儀對全車進行掃描，在電液制動系統（IPB）存儲了故障碼C55E00一制動液壓A回路泄露。查詢比亞迪維修手冊得知，導致系統生成該故障碼的原因為制動系統有空氣。按比亞迪維修手冊中關于IPB濕式排氣標定、干式排氣標定的作業流程多次進行排空標定，均無法排除故障。

查詢比亞迪的技術通報，發現相關的技術通報：如果遇到IPB報告液壓回路泄漏C055E00，系統將降級。在踩下制動踏板的過程中，可能會聽到“咯瞪、咯瞪”的聲音，并伴有“彈腳”動作。此時，應首先檢查制動管路是否存在漏液情況。如果制動回路沒有問題，可以按照以下步驟進行操作：

1、重新排氣，并確認制動系統無空氣。

2、如果整車下電超過5分鐘，在此過程中應始終關閉車門，讓IPB進入休眠狀態。

3、重新上電點火后，第一次踩制動踏板上電，然后松開制動踏板。接著進行第二次深踩，將制動踏板踩到底并保持20秒。在此過程中，故障基本可以恢復。

4、熄火3min后重新點火，且15s內不要踩制動踏板，之后再次將制動踏板踩到底不要松開，并保持2min，最后確認故障是否消失。

按照上述技術通報上的要求，確認制動系統無漏液情況后，經過多輪排氣標定，該車故障依舊沒有排除。檢查系統軟件，發現是最新版本，為以防萬一，還是對IPB系統軟件進行了平刷，故障依舊。之后又采用“換件法”，與工作正常的同款車互換IPB總成，故障依舊沒有排除。

所有的常規檢查均未發現異常，但依舊沒能找到故障點，此時診斷工作陷入困境，只好靜下心來重新梳理診斷思路。故障車IPB系統存儲故障碼C55E00時，正常情況下系統會降級，踩下制動踏板時會有“咯瞪、咯瞪”聲響，并伴有“彈腳”。但該車雖然存有故障碼C55E00，但系統并沒有自動降級，只是制動系統完全沒有助力。會不會是IPB的輸入信號有誤，導致系統排空標定不成功？查看制動系統數據流時發現，踩下制動踏板然后松開，此時的數據流卻顯示：制動踏板狀態為已制動，顯然不正常。

通過仔細檢查發現，制動燈開關與制動踏板之間的間隙過小，導致制動燈開關有時不能完全回位而出現錯誤的制動信號，從而致使排氣標定失敗。重新調整制動燈開關與制動踏板之間的間隙后，該車故障被徹底排除。

汽車維修店管理系統維修小結：

本案例中，由于零部件裝配不規范，使得制動開關間隙過小，導致制動踏板松開后，制動開關有時無法完全回位，繼而引發制動系統排空標定不成功，故障燈點亮。

通過本案例可以看出，在進行故障診斷時，要充分利用現有資源，如維修手冊、同款車型，參照對比分析，仔細讀取并分析數據流上的信息，最終才能找到異常點，并鎖定故障點。本案例中，筆者在觀察數據流中的制動踏板狀態時，發現松開制動踏板后依舊顯示“已制動”這個異常點時，才快速鎖定故障點的。