很多客戶詢問小編，近些年汽修廠生意云云難做，哀鴻遍野，把車主留住消費，做好服無不就可以了么？小編結合深入研究汽服后市場，為大家解答相應的問題和環節破局難題。

       一、消費晉級的趨勢

       過去10年，汽修廠為了贏牟利潤，移花接木，以次充好的門店不是少數。棒殺了中國最早一批汽車車主的消費力。這批車主現如今家庭和單位曾經擁有多輛汽車，對汽車后市場消費的投入金額相對清楚，希望得到更高級別的享受和服無。線下門店現行的服無體驗依舊“臟亂差”，毫無服無標準可言。既然有更好的汽修廠設計裝修樣式怪異，環境優雅，車主在選定汽修廠服無時，往往會拋棄傳統修理廠，轉投“樣式定位”更有專業度和好感度的店面。

       二、車主年輕化趨勢

       國內一二線城市的汽車保有量瘋狂增加，催生了三四線城市的城鎮化進程與發展。主流消費車主的年齡普遍由過去的60后70后，轉為如今的80后90后消費群體。8090后車主的消費意識覺醒是伴隨著“興會化”消費和“感知力”消費為基礎。借用網絡名詞稱為“屌絲經濟”和“眼球經濟”為依靠的消費服無方式。傳統汽修廠店面依靠“技術 費用”的單純服無模式曾經落伍。若不果斷趕超這波年輕化消費晉級海潮，對汽修廠設計裝修進行徹底的打造和晉級，后續吸引力和盈利才氣將依然如故。

       三、費用透明化趨勢

       2018年，互聯網全網汽車服無板塊進獻消費產值5000多億。云云巨大的線上消費數據告訴我們，互聯網時代曾經真真切切的影響車主對實體店的消費習慣和認知。車主選定修理廠時，先上網詢價，再借助途虎、美團、糯米等對象搜索本地門店，再電話征詢服無方式及費用，末了一步方才是上門轉換服無消費。云云漫長的販賣歷程，對實體店的費用系統和利潤系統以及信念造成多重襲擊，消費無果卻又顯得頗為無奈。

       四、坐商轉向互聯網

       國內當前汽修廠按照規模分為“專修店”、“一站式”、“連鎖店”、“夫妻店”四種謀劃模式。各自短期內都無法徹底壟斷市場，消費者都有可能在不同的區域和不同的門店進行消費。其中，融合市場部渠道和營銷團隊的汽修廠將率先脫穎而出。掌握并使用互聯網對象的汽修廠將在第一輪“客戶關注度”和“客戶影響力”上盈得口碑流量和巨大的線下流量。拋棄加盟“途虎養車”、“華勝奢華車專修”等知名品牌自帶的流量不談，終端汽修廠未來一個時期對坐商模式轉互聯網模式的探索和關注將連接發酵。國內“黑谷”軟件的成功案例曾經充分說明，盲目而順從的汽修廠投資者為了追求眼下轉型的利益而趨之若鶩的發展心態。

       五、從業人員數稀有

       “流量”作為實體店從業者必需面對的核心痛點，在如今行業發展歷程中顯得尤為環節。怎樣在把握“車流”、“人流”、“員工流”高低功夫。我們首先需要辦理的是里面“員工流量”的成分。未來5年行業主流從業者年齡都在30歲高低，學徒工、汽修中工（大工）、鈑金噴漆工，都曾經基本穩定，人才梯隊決意企業發展未來。汽修廠能聚集更多的人才方能解困。

       六、硬件軟件雙晉級

       汽修廠裝修——決意客戶關注度

       汽修廠定位——決意客戶進店率

       汽修廠服務——決意店面盈利才氣

       汽修廠形象——決意團隊招募水準

       汽修廠管理——決意綜合議價標準