為什么國產車有機罩，合資車沒有？

這幾年我們國產車發展很快，進步很大。但由于起步比歐美日韓傳統要晚很多，所以人們在買車的時候還是比較信任合資或者進口車。國產車，無論是外觀還是配置，確實不輸給合資企業，有時候甚至比后者更吸引人。這幾個方面相對來說是整個造車過程中最簡單的部分，最難的是比較重要的三個大部分。

三大部分中，最難的是發動機。這個大家都知道，而我今天要和大家探討的就是這個環節。

回顧我國國產汽車的發展歷程，起初發動機都是進口的。那時候我們自己還造不出來。如果從零開始，顯然既不必要，也不經濟。所以中國汽車企業的發動機雖然起步很晚，但是得益于國外的技術，起點還是極高的。

短短一二十年，我們國家的車企現在普遍擁有了自己的發動機制造技術，也在自己的車型上安裝了自己的發動機產品，性能已經接近甚至超過了國外的發動機。

那么為什么國產車多有發動機機蓋，而合資車沒有呢？相信很多人都注意到了，也有人拿這個開玩笑，說我們國家造的車大修之前，除了知道加玻璃水的嘴，真的不知道蓋子下面是什么樣子。裝這個蓋子確實有很多好處。整個機艙看起來整潔美觀，打理起來也很方便。合資車里沒有這個蓋。當我打開機艙時，我看到雜亂的零件。雖然滿滿的都是油和灰塵，但是我不敢清理，怕出問題。我只能用干布或者抹布稍微擦一下。還有人說有了這個罩，發動機的噪音明顯少了很多，車內乘客的舒適度也提高了很多。除了這些優點，汽車維修管理軟件小編比較覺得這個蓋子還能擋灰塵，延長發動機壽命。

既然這個蓋子這么好，為什么技術更高、更全面的合資車企不加呢？這個東西的材質是塑料，對于整車來說成本甚至可以完全忽略不計。這個東西制作難度也很小，開模就行。所以我問了業內人士，這個方面有利有弊。因為其他原因加在國產車上。發動機適宜的工作溫度一般為80-90度。過低或過高都會增加發動機的磨損，降低整體壽命。加了這個蓋子明顯削弱了發動機的散熱能力。一旦溫度過高，會增加發動機的磨損。如果駕駛習慣不好，甚至可能直接燒壞。

業內人士繼續說，這個蓋子有利有弊，但不是車企加的根本原因。他說，其實這個封面就像一塊遮羞的布。國內車企為了打造一個漂亮的客艙，設計了這樣一個東西，瞬間掩蓋了自己發動機薄弱的外觀。客戶根本不知道，覺得自己很高。要知道，合資車的車廂沒有這個罩子是整齊的，他們更自信，不怕客戶。這就是差距。小編聽后恍然大悟，覺得他說的有道理。不過想想，雖然兩車的發動機技術都不差的，現在國內車企造一個機蓋主要是一種遮羞，但我相信差距肯定會越來越小的。以后合資車可能會打上我們國產車習慣烙印。