全國(guó)都在抗擊冠狀病毒，為了避免疫情傳播，我國(guó)也出臺(tái)相關(guān)的一時(shí)疫情規(guī)范，門店要延遲開業(yè)時(shí)間，疫情對(duì)本來2019年就困難重重的汽車后市場(chǎng)門店無疑是雪上加霜，無論怎樣事情已經(jīng)發(fā)生了。

       固然現(xiàn)在市場(chǎng)上許多專家都給了許多建議，例如，怎樣和房東建議減免房租、怎樣和工作人員共渡難關(guān)、是不是可以打著維修保證車輛的旗幟進(jìn)行緩和開工削減損失等等。疫情確實(shí)給許多修理廠帶來了困難，但個(gè)人覺得疫情很快會(huì)過去，相信病毒打不倒武漢也打不倒中國(guó)。

疫情也打不倒中國(guó)的后市場(chǎng)。

       個(gè)人覺得短期的疫情停工，乃至不如環(huán)保風(fēng)暴和互聯(lián)網(wǎng)等等給門店帶來的打擊大。此次疫情只會(huì)加速少許本來就沒有經(jīng)營(yíng)理念和本來經(jīng)營(yíng)就困難的維修廠停業(yè)，趁著偶然間恰好大家可以岑寂說明一下2020的市場(chǎng)和怎樣在疫情結(jié)束后快速的恢復(fù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。

       開始為何說疫情只會(huì)加速少許本來就經(jīng)營(yíng)不善的維修廠停業(yè)。2019年后市場(chǎng)眾說紛紜，有人說環(huán)境不好沒錢賺，但也有些修理廠依然贏利，更有些修理廠在擴(kuò)大生產(chǎn)抓緊結(jié)構(gòu)。

       為何市場(chǎng)會(huì)兩極分化這么緊張呢？那就說因?yàn)橛行┚S修廠是有內(nèi)功、有技巧、有經(jīng)營(yíng)的，試想一下若因?yàn)閭€(gè)把月時(shí)間不可以正常經(jīng)營(yíng)就陷入困境，這樣的門店想想也很難熬過2020。

       這里舉幾個(gè)小例子，也能夠范例下門店是不是有經(jīng)營(yíng)經(jīng)管而且有能力應(yīng)對(duì)此次疫情。

       開始門店里面經(jīng)管和整體的績(jī)效制度是不是合理。說了幾許次，我們的門店要有績(jī)效機(jī)制，工作人員干少了不想少拿，干多了老板不想多給，正是因?yàn)檫@個(gè)原因讓工作人員沒了積極性，也讓門店惟有老板一個(gè)人對(duì)客戶至心服務(wù)。

       在這個(gè)分外時(shí)期店內(nèi)沒收入，但若你基礎(chǔ)工資高，辣么一兩個(gè)月的基礎(chǔ)工資會(huì)給門店帶來很大壓力，若績(jī)效合理，辣么就減輕了許多。

       有些人大概會(huì)問，那我直接跟工作人員說疫情期間削減基礎(chǔ)工資不就好了。其實(shí)工資這個(gè)事情很簡(jiǎn)單，開多工作人員不會(huì)嫌多，開少一定有意見。

       特別是汽車后市場(chǎng)門店過了年工作人員復(fù)工率本身就不高，一旦這個(gè)時(shí)候門店提出減薪很可能對(duì)門店工作人員復(fù)工有影響。

       其次是店內(nèi)庫(kù)存，有許多門店因?yàn)橹梆B(yǎng)成了欠款賬期和提供商的關(guān)系本身就緊張。

       所以店內(nèi)庫(kù)存相對(duì)多才氣夠保證店內(nèi)經(jīng)營(yíng)，加之過度在意進(jìn)貨的費(fèi)用，在年末提供商低價(jià)活動(dòng)的吸引中把庫(kù)房填滿，特別是易損件和機(jī)油的壓力也會(huì)相對(duì)大。不可思議，這類門店在疫情中會(huì)面臨現(xiàn)金流緊缺的疑問。

       然后是資金儲(chǔ)備，固然開年之后大2、3月份也不是門店的經(jīng)營(yíng)旺季，但對(duì)比4、5、6月份生意應(yīng)該會(huì)好一點(diǎn)。因?yàn)閷?duì)新年過度的信念而資金儲(chǔ)備不足也會(huì)給門店經(jīng)營(yíng)造成很大影響。

       最后最重要的還是對(duì)客戶經(jīng)管和復(fù)工信息處理不好是最致命的，疫情過后是不是能夠還將客戶穩(wěn)穩(wěn)的掌握在手里才最重要。現(xiàn)在乃至有些門店連不開業(yè)或者什么時(shí)候開始開業(yè)的信息都不可以傳遞給客戶，更別提客戶有緊急需求的時(shí)候怎么找到你了。

       所以既然現(xiàn)在偶然間，門店的經(jīng)營(yíng)者除了反思疑問的出現(xiàn)，更應(yīng)該看看門店究竟應(yīng)該怎樣經(jīng)營(yíng)才氣度過難關(guān)。

       門店三大要素產(chǎn)品質(zhì)量、維修技術(shù)、運(yùn)營(yíng)經(jīng)管缺一不可，今天就纏繞著這三點(diǎn)講講優(yōu)秀門店是怎樣做的。

       開始產(chǎn)品質(zhì)量，其實(shí)想要產(chǎn)品質(zhì)量好，門店做好兩點(diǎn)就好了：

       1、不要過于要求利潤(rùn)，貪小便宜為了獲得更大的利潤(rùn)購(gòu)買明顯不符合市場(chǎng)售價(jià)的產(chǎn)品，造成門店聲譽(yù)受影響。

       2、即是避免門店產(chǎn)生貪腐，盡量和有一定規(guī)模固定的提供商同盟。

       年前就有一家佛山開的門店因?yàn)樨澅阋烁徽J(rèn)識(shí)的提供商購(gòu)買了一批劣質(zhì)機(jī)油，結(jié)果給客戶的車造成了損失，門店也加倍賠錢，得不償失。其實(shí)購(gòu)買配件不要只看費(fèi)用，多詢價(jià)是沒疑問的但要有一雙慧眼，同時(shí)費(fèi)用合理的情況下盡量選定有售后能力的配件提供商。

       其實(shí)費(fèi)錢買售后服務(wù)是一件很值得的事，我曾經(jīng)屢次說過市場(chǎng)上沒有最便宜的貨惟有更便宜的貨，有些修理廠業(yè)主總是愛和別人講，我進(jìn)的機(jī)油是市場(chǎng)上沒有的費(fèi)用，其實(shí)轉(zhuǎn)頭想想有沒有因?yàn)檫M(jìn)貨便宜就發(fā)展很好的修理廠，是不是你的進(jìn)貨費(fèi)用低了，你就在市場(chǎng)上站住了腳，讓你立于不敗之地了？

       對(duì)比門店賣給客戶的費(fèi)用，一升機(jī)油便宜的那些錢又算的了什么呢？試想下你的提供商為了贏利只能以差充好，用降低服務(wù)來?yè)Q取更優(yōu)惠的費(fèi)用，對(duì)你的經(jīng)營(yíng)又有什么好處呢？所以選定符合市場(chǎng)費(fèi)用的、有規(guī)模、有能力提供售后服務(wù)的提供商是門店長(zhǎng)久經(jīng)營(yíng)并能夠獲得客戶信任的根基條件。

       其次是門店的維修技術(shù)，某大型連鎖門店負(fù)責(zé)人說的維修企業(yè)應(yīng)該回來技術(shù)，先把車修好的觀點(diǎn)。但想想是不是所有的門店都存在技術(shù)疑問，究竟是沒有技術(shù)去修好車還是技師本身沒有認(rèn)真的對(duì)待客戶車輛存在的疑問。

       這里有這樣的一個(gè)案例，我認(rèn)識(shí)的一個(gè)技師，他所在的門店車輛返工率特別高，老板對(duì)他和門店其余技師都不寫意覺得門店技術(shù)存在疑問，同時(shí)發(fā)現(xiàn)他自己7年的別克車卻很少出現(xiàn)故障，無意出現(xiàn)的小故障都能用最低價(jià)格修好，而且他對(duì)車輛保養(yǎng)很在意。

       其實(shí)現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和主機(jī)廠信息的公開，加上代工專修的發(fā)展已經(jīng)很少有修不好的車了，維修技術(shù)讓客戶不寫意的疑問多數(shù)存在于門店維修人員對(duì)車輛維修本身不負(fù)責(zé)的心態(tài)造成的。

       一個(gè)修理廠每一年都會(huì)送給客戶幾個(gè)對(duì)象，乃至客戶對(duì)維修廠技術(shù)的不寫意多數(shù)經(jīng)過投訴和返工都能處理好。這就表示門店本身維修技術(shù)是沒疑問的，疑問主要存在于門店不去推以養(yǎng)代修的概念和沒有完善的質(zhì)量檢驗(yàn)流程，開始門店不推以養(yǎng)代修是因?yàn)槿c(diǎn)：

       1、門店沒有保養(yǎng)的銷售氛圍，同時(shí)沒有職業(yè)的歡迎去贊助客戶實(shí)現(xiàn)養(yǎng)車。

       2、門店老板沒算清楚賬，究竟客戶的車壞了修贏利？還是客戶養(yǎng)車贏利？客戶把錢更多的是花在配件上還是花在門店里，只要算清楚就應(yīng)該知道客戶養(yǎng)車，車不壞要比客戶車壞換配件，會(huì)讓客戶更多的錢流到配件提供商那里更贏利。

       3、門店沒有有效服務(wù)經(jīng)管車輛和客戶的系統(tǒng)，若全靠人工來給客戶養(yǎng)車提供支持是不可能做到的。

       和維修技術(shù)最相關(guān)的即是門店的質(zhì)檢系統(tǒng)，我曾走過許多門店，每個(gè)店總有個(gè)支撐門店的大師傅，但多數(shù)的大師傅其實(shí)只能稱之為大工。

       這即是門店單干的疑問，其實(shí)維修一臺(tái)車，主要是車輛疑問的診斷和維修之后車輛檢查，也即是說若門店的大師傅每天滿手油，親手換油安置配件，門店的績(jī)效說誰(shuí)干活誰(shuí)贏利，這樣門店最環(huán)節(jié)的車輛故障診斷、點(diǎn)檢、維修后的質(zhì)檢都因?yàn)闆]有績(jī)效而被忽視，而一個(gè)門店的大師傅湊巧應(yīng)該辦理這些疑問，因?yàn)榧紟煕]偶然間去進(jìn)行車輛的點(diǎn)檢和質(zhì)檢造成客戶覺得門店維修技術(shù)不好。

       最后談到運(yùn)營(yíng)經(jīng)管，要先說單干疑問，可能有些中小型修理廠老板開了幾年門店都沒想清楚究竟他的事情是什么？

       許多門店的老板是店里最優(yōu)秀的歡迎同時(shí)也是門店最佳的師傅，接不好的客戶他都可以搞定，修不好的車?yán)习逡惨H自動(dòng)手，擔(dān)心購(gòu)買出現(xiàn)疑問又身兼多職的做起了門店的購(gòu)買員、庫(kù)房經(jīng)管員等。

       其實(shí)若門店已經(jīng)有了老板贏利給工作人員發(fā)工資的風(fēng)氣，辣么門店的疑問就多了。其實(shí)每個(gè)老板創(chuàng)業(yè)之初都想工作人員贏利老板分錢，但干著干著就變了。

       若一個(gè)老板不去想門店的經(jīng)營(yíng)策略，不去設(shè)計(jì)門店制度和績(jī)效，不去把更多的歷史放在門店經(jīng)營(yíng)上，那注定這個(gè)門店很難形成規(guī)模，同時(shí)工作人員由于太過于依賴?yán)习鍥]有本身的能動(dòng)性，就更制約了門店的發(fā)展了。

       門店的技師在修車，這時(shí)候有客戶來了，歡迎人員在歡迎客戶的過程中需求技師合營(yíng)，技師正在修車說沒時(shí)間，怎么辦？有些人說技師就應(yīng)該一心修車，歡迎的事情就要?dú)g迎做，但你知道嗎？在優(yōu)秀的門店技師崗位職責(zé)中第一條職責(zé)即是門店必須以客戶為焦點(diǎn)，服務(wù)車主是門店所有工作人員的第一職責(zé)，所以哪怕你在維修車輛，只要有客戶需求就應(yīng)該第一時(shí)間先滿足在等的客戶。

       門店的運(yùn)營(yíng)其實(shí)包含許多方面，從門店?duì)I建、制度、招聘、定崗定職、流程規(guī)范、薪酬績(jī)效、產(chǎn)品套餐、系統(tǒng)數(shù)據(jù)、財(cái)務(wù)經(jīng)管、客戶經(jīng)管等等，想要門店更好的發(fā)展同時(shí)能夠在未來的市場(chǎng)上立于不敗之地就要各司其職。

       綜上所述，做好修理廠需求修煉好內(nèi)功，無論店大店小，產(chǎn)品質(zhì)量；維修技術(shù)；門店運(yùn)營(yíng)；缺一不可。